Empierrement

Découvrez les caractéristiques techniques de l'empierrement, ainsi que toutes les réponses aux questions que vous vous posez, au travers des questions suivantes :

{slider Qu'est ce qu'un empierrement ?|closed|icon}

L'action d’empierrer consiste à créer par mise en œuvre de matériaux, sur la partie préalablement terrassée, une couche structurelle. En effet, la structure à créer doit répondre à des critères propres à l’utilisation de chaque voirie. Un empierrement de voirie peut être réalisé avec divers matériaux, sur divers supports, avec des épaisseurs variables, aux moyens de matériels différents.

{slider Quelles dimensions de granulats utilisées pour empierrer un chemin ?|icon}

Les matériaux utilisés pour empierrer une voirie, une cour, un chemin d'accès, sont de grosseurs différentes selon les couches à réaliser. En effet, les matériaux de gros diamètres s’utilisent en partie inférieure car leur résistance et leur épaisseur de mise en œuvre est plus importante. Le réglage des matériaux est plus régulier sur des matériaux de petit diamètre et permet un meilleur uni pour la couche de roulement.

Pour une couche de fondation on utilise généralement des sections de 0/80, 0/63 et 0/40, or pour une couche de base, on utilise des sections de 0/20 ou de 0/315. La mise en œuvre des matériaux diffère selon les typologies de chantiers.

{slider Quels matériaux utiliser pour empierrer une voirie, une cour, un chemin d'accès ?|icon}

Les matériaux utilisés peuvent être de nature différente : soit calcaire et donc issus de carrières, soit alluvionnaire et donc issus de gravières.

La différence entre ces 2 types de matériaux est la dureté. En effet, les matériaux calcaire sont généralement plus friable et moins durs, ils ont un coefficient LOS ANGELES plus faible (essai fait sur les granulats pour déterminer leur dureté).

En effet, les matériaux calcaire résistent généralement moins bien au frottement que les matériaux alluvionnaire. Il convient mieux de les mettre en couche de fondation plutôt, qu'en couche de base.

Il est généralement déconseillé de réaliser un enduit superficiel ou goudronnage sur un matériau calcaire, à moins de faire une grosse grille à sec au préalable.

Au delà des matériaux nobles, issus de production directe, il est possible d'utiliser des matériaux recyclés pour réaliser un couche de base de voirie. Le fraisât ou béton concassé, donne des granulométries généralement plus grossières, avec des caractéristiques techniques très bonnes pour une couche de base de voirie, chemin d'accès ou une cour.

{slider Quelles épaisseurs de matériaux pour empierrer une voirie, un chemin d'accès ou une cour ?|icon}

Les épaisseurs de matériaux utilisés sont différentes selon la portance de la couche inférieure et le trafic de la voirie à réaliser. En effet, les épaisseurs de matériaux sont plus importantes en couche de fondation selon le trafic à soutenir. Le trafic d'une couche de roulement est défini par le nombre de poids circulant sur cette chaussée par jour. Plus le trafic est grand, plus les performances des couches de fondation sont importantes et plus la portance de la partie supérieure des terrassements doit être grande.

La PST est classifiée en 3 catégories :

• PF1 ou P2 : Plateforme dite déformable, la portance et le module de déformation à la plaque EV2 est compris entre 30 et 50 MPA (mégapascal), le module de réaction du sol K ou Wastergaard est compris entre 5 et 6 daN/cm3 et le CBR, indice portant entre 6 et 10 %.
• PF2 ou P3 : Plateforme dite peu déformable, EV2 compris entre 50 et 120, K entre 6 et 7, CBR entre 10 et 20 %.
• PF3 ou P4 : Plateforme dite très peu déformable, EV2 compris entre 120 et 250, K entre 7 et 15, CBR compris entre 20 et 50 %.

Selon la classification des PST et le trafic, résulte une structure de chaussée généralement constituée de 3 couches de matériaux, 2 couches de matériaux non traité + 1 couche de roulement, ou 1 couche de matériaux non traité +1 couche de matériaux traités + 1 couche de roulement, ou 2 couches de matériaux traités + 1 couche de roulement.

Pour réaliser une voirie, un chemin d'accès ou une cour, les épaisseurs de structure peuvent être affaiblies en disposant une couche de géotextile, permettant l'anti-contamination et la pérennité des couches inférieures.

{slider Vous souhaitez en savoir plus... ?|icon}

Visualisez en ligne ou téléchargez ci-dessous notre fiche technique détaillée sur l'empierrement pour aménager vos terrains et voiries :

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